Порядок проведения технического обслуживания и ремонта подвижного состава, а также требования к запчастям и узлам вагонов, которые обеспечивают безопасность и сохранность грузов, регламентированы соответствующими нормативными документами и инструкциями. Мониторинг технического состояния вагонов начинается еще до остановки поезда, а работники, ответственные за осмотр вагонов, размещаются заранее в установленном месте.
Организация технического обслуживания и ремонта
Осмотрщик, следящий за движущимся составом, внимательно наблюдает за внешними признаками неисправностей на колесных парах и буксах, проверяет состояние тормозов и работу генератора. Если на ходу были обнаружены поломки или их признаки, осмотрщик отмечает себе эти вагоны и после остановки и ограждения поезда проводит их проверку в установленном порядке.
В случае получения извещения о необходимости устранения поломок или ремонтов в узлах вагонов, полученного от диспетчера дороги, дежурного по станции, механика или бригадира поезда, руководитель смены заранее передает эту информацию осмотрщикам для принятия мер по устранению неисправностей.
При остановке поезда осмотрщик получает информацию от локомотивной бригады о работоспособности тормозной системы и замеченных в пути поломках. Затем он проводит осмотр и диагностику подвижного состава. В случае обнаружения неисправностей, осмотрщик делает соответствующие пометки на кузове вагона мелом. Качество ремонта и устранения поломок проверяется после их выполнения, а пометки с корпусов удаляются. За проверку качества ремонта отвечает старший осмотрщик или мастер смены.
Если вагоны требуют отцепки из-за обнаруженных неисправностей, осмотрщик делает разметку на кузове мелом, сообщает оператору ПТО о необходимости ремонта и составляет уведомление о ремонте по установленной форме. После устранения поломок и завершения ремонта осмотрщик сообщает об этом оператору ПТО или подтверждает своей подписью в журнале дежурного по станции.
При отправлении поезда осмотрщик, проводивший осмотр и ремонт, должен находиться рядом с локомотивом и следить за состоянием вагонов, контролируя техническое состояние их ходовых частей, тормозной системы и автосцепных устройств.
Сезонное техническое обслуживание
Сезонное техническое обслуживание (ТО-2) проводится перед началом летнего и зимнего сезонов на специализированных пунктах. Работники ремонтной бригады выполняют обслуживание и ремонт различных узлов и систем вагонов. Вагоны, успешно прошедшие сезонное ТО, регистрируются в специальном журнале с указанием предприятия, которое провело обслуживание, ремонт, и даты его проведения.
Работники ремонтной бригады выполняют техническое обслуживание и ремонты:
- ходовых узлов;
- тормозной системы;
- автосцепного оборудования;
- низковольтного и высоковольтного оборудования;
- радиооборудования;
- систем видео- и аудиотрансляции;
- холодильного оборудования;
- внутреннего оборудования;
- вакуумного туалета;
- пневматических дверей;
- аккумуляторов;
- пожарной сигнализации;
- климатической установки.
Техническое обслуживание
Техническое обслуживание и ремонт проводятся на специализированных путях технической станции согласно требованиям местного технологического процесса, разработанного на основе соответствующих документов и инструкций.
В процессе обслуживания и ремонта вагонов выполняются не только устранение поломок, но и проверка и замена неисправных или отсутствующих деталей и инвентаря. Также осуществляется проверка электробезопасности и исправности электрооборудования вагонов перед началом работ.
На станциях формирования осмотрщик в присутствии проводника проверяет внутреннее оборудование и инвентарь вагонов, а также следит за выполнением ремонта и подготовкой узлов вагона. Осмотрщик также проверяет фактическое наличие инвентаря в соответствии с описью. Осматривать и принимать электрооборудование следует только уполномоченным сотрудникам.
Подвижной состав, передаваемый с технической станции на приемоотправочные пути, проходит контрольный осмотр для проверки его технического состояния. Кроме того, проводится проверка правильности сцепления и работы тормозной системы разного типа.
Техническое обслуживание и ремонт вагонов проводятся на специализированных путях в соответствии с установленным технологическим процессом. Осмотрщики в каждой группе сообщают операторам о готовности состава после закрытия смены.
